公交车站已经建造了3600万元人民币，但在10年中

该报纸的记者Zhao Bing，Heilongjiang Suihua Dongcheng站的编辑Jin Xin：Suihua City宣布的对人友好的项目向公众公开，总投资超过3600万。但是，自2015年完成以来，该项目一直没有使用。公民仍在乘坐破旧的旧客机乘坐长途巴士。车站解散，乘用车在道路上装满了行动，这被打断了。我们希望关联的部门能够尽快促进新站点的使用，为公众创造一个很棒的旅行环境，并允许公共资源更好地使用。 G. Wang，Suihua City，Heilongjiang收到信后，记者赶往Suihua City，Heilongjiang进行调查并享受乘客问题，读者无法提供。当前情况是什么：新站已经完成和未使用，旧站很小，Dilapidated。 8月6日下午，我去了“新建”的Suihua Dongcheng乘客。记者发现，位于贝林地区塔基街的旅客站的主要结构从东到西约80米，高近10米。当您走近时，锁定乘客大厅北部入口的大门被锁定，门前的地面腐烂，到处都有十二辆汽车。乘客站的前部被打破，墙壁倒塌了，玻璃被打破了。看着玻璃窗，等候大厅是空的，上面有一排椅子，其中许多椅子上覆盖着包装的塑料布。记者来支持客运站南部的停车场。大型车站有许多汽车。停车场的南部有一排大型停车场，该地区没有长途巴士。在西岛上E是一栋住宅建筑，楼梯也是汽车中的大型车库。 “新车站已经建造了10年，我不知道为什么没有打开它。”乘客旁边的一家超市的所有者告诉记者，他在2017年宣布该电台可以开放，他花了700,000元来建造超市商店，但车站没有开业，业务很差。 “我希望它每天都能打开大门，以便我的业务可以从中受益。”一个过往的姐姐教了乘客站以东，对记者说：“有一个古老的东昌乘客站。许多尚未到达的乘客都跟随了新车站的航行，延迟了他们的旅程。许多人走了错误！”向导之后，记者走了大约10分钟，并在Suihua火车站对面的一排破旧的店面到达。十几个长途巴士停在店面前的开放空间中。许多人Ople喊着：“我要去海伦，”“ Suileng，Suileng” ...“这是Dongcheng乘客站？'Stop'在哪里？”面对记者的怀疑，一名出租车司机指着一排店面房间的中间，“就是这样！”朝这个方向看，店面房间里只有两三米宽，还有一个蓝色的金牌“等待大厅”挂在lintel上，这是非常令人难以置信的。当我走到等待大厅时，我看到了5排超过100平方米的大厅椅子，周围是售票处，办公区和窗户退款。悬挂。等待大厅，“检查进入车站的乘客的第三层，旅程是安全的，我和我，但记者留在等待中霍尔半个小时，发现乘客正在进入并离开同一扇门，没有安全检查。 “这里太破旧了。看着墙壁，在地面上，感觉就像会丢失。没人在乎它。不需要一个新的车站。”一名公共汽车司机抱怨。蓝色的金色“等待大厅”令人难以置信。消除了旧站，为什么不使用新车站？ “似乎政府欠建筑部门支付该项目。政府想带上车站，但建筑部门并不高兴。”一个拥有的超市说。 “我听说停车场西部和南部的住宅建筑物覆盖了该车站的计划土地并且未能接受，因此无法使用该站。k。 “一个卫生工人说...每一个不同的意见。为什么会闲置：接待材料的迟到？新官员忽略了旧帐户？记者采访了赛义利亚市政交通局，主管部门的乘客，车站是3,313.07平方米，据估计的投资是36.00亿YIA的主管，为什么Yiia Yiia cortia the Jia Yiia，Yiia，Yiia，Yiia，whing Yiia，Yuan Yuan。 Suihua Municipal Transportation局提出了三个因素：首先，在2021年底之前，拆除了一所房屋，拆除局长，导致了延迟的项目接受，第二名是Xinwei Construction Company尚未及时地提交项目的工作材料。 tr的家庭Ansferred位于乘客站的正门，影响了乘客的使用。 Xinwei Company的负责人Jin Fujie拒绝了这一说法：“搬迁家庭位于客机大门的西部，不影响乘客的进入和退出。”记者在线审查的信息照片以及Jin Fujie提供的图片显示，移动的家庭是第二层的房屋，其位置确实是主乘客门西部的开放空间。关于人民传奇的非法建筑问题，苏伊亚州市政自然资源局负责人说，居民可以看到的“非法建筑”是Xinweishengtai Plaza的5号建筑物和8号建筑物。计划的5号建筑物是商业和住宅。 8号建筑的计划建筑是商业化的，而不是乘客的遥远站点。施工内容符合规划的计划要求，而不是非法建筑物。因此，自构建以来，乘客站已经10年没有使用。什么是主要的瓶颈？ “最重要的原因是'方法'的问题。由于Xinwei Company提供的材料不完整，并且不及时完成完成，因此无法执行后续程序。” Suihua市政交通局的相关人员表示，他们一再敦促Xinwei Company提供相关的手续，并向记者展示了Suihua Highway Highway乘客East Station East Station建设给Xinwei Company的两个“通知”，表示“日期签名是2016年10月的2016年10月和Nobyeve 2018年10月的song jia and Song jia，直到7月2023年7月2023年，该公司的材料都不愿意。 Suihua市政运输局立即安排了设计，建筑，管理和调查部门以促进t接受并获得了“完成的项目接收报告” - 也就是说，直到完成由Xinwei Company准备的所有材料准备的乘客站后的8年。金·福吉（Jin Fujie）在此问题上表达了他的分歧。他说，起初他的公司和运输局没有适应由于项目抵抗而完成的完成。谈判结束后，双方于2018年11月达成了和解协议。他们收到了同一个月提交材料的最终冲动。在Makumthe Xinwei Company Plepes之后，立即组织了完成项目的完成。 Jin Fujie提出了一份“已完成的项目接收报告”，其中包含相关单位的邮票，但没有明确的接待日期。金·富吉（Jin Fujie）解释说，过去，当地企业普遍认为，负责部门的印章是有效的，他们忽略了负责人的签名和签名日期森。金·富吉说：“现在，由于没有书面日期，另一方改变了与我们开设车站的延迟的责任。” “项目尚未完成”是事实。运输局支付了超过1600万元人民币的投资资金，剩余的1800万元人民币尚未得到维修。 “作为一家建筑公司，我为什么不想尽早准备程序和垫子，然后赚钱呢？”金·富吉说，“多年来，我去了运输局不到一百次。在金·富吉（Jin Fujie）的官方点中，新官员忽略了前一个帐户。有些人害怕对涉及项目付款的事情负责。 “他说，自客场开始以来，运输局已被许多领导人取代，超过10jin fujie说，与 - 部门的工作人员一样S还遇到了不熟悉业务流程的问题，“他们不知道该如何处理这些程序，并且公司需要提升自己。”图片显示了苏伊亚州市政运输局。数据照片。课程是什么：过程是合理的吗？是计划计划吗？在采访中，一位公民告诉记者，新的Suihua Dongcheng客运站在完成后几年都不会使用。许多人报告说这是无效的。他们看着新的旅客站逐渐陈旧，因为它什么都不做。直到去年，这个问题才逐渐发光。据报道，Suihua Municipal Transportation Bureau已要求一家第三方审查公司进行Oneg项目和解价格审查，并计划在和解后将其提交给财务审查，并且在审查完成后可以处理移交工作。市政客运站还建立了WOrking Group在车站进行调查并检查支持设施和设备。同时，运输部已与Xinwei Company达成协议，以便提前进入乘客，以修复受损的门，窗户，墙壁和设备的安装。金·富吉（Jin Fujie）还表示，根据第三方审查的结果，双方通常为主要客机大楼提出了项目付款协议。与Nakarathe年的Xinwei Company Management的成本还有进一步的沟通。 “预计东京的新客运站将在25年结束前使用20。” Song Jiaping说。一项“友好的人项目”投资了数千万元的投资已有10年了。当地相关部门学习了哪些课程？ “当时，LAX的方法和合同仍然存在一些问题，而Lax Institu也有问题宋贾平说要从课程中学习，类似这样的事情再也不会发生。此外，还有任何问题，例如不合理的计划吗？”不仅是Dongcheng乘客站，而且在Nancheng上有一个更大的Liuhe乘客站，施工后并不是很有用。如今，有许多私家车和长途巴士的人更少。我不知道为什么这么多新的旅客站很远。 “一名公民向记者报告。记者将南方从东南旅客站推了20分钟以上，到达了Liuhe的客运站。他发现该地区已更改为“ Suihua经济和技术发展区创新和开发中心”，而建筑规模比Dongcheng Pressenter Station更大。 YuanE运输站到“创新与开发中心”，并再次使用。例如，“介绍了歌曲的jiaping”。 “ Day -Day（2025年8月18日，第07部分） 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体平台的用户上传和发布。该平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。